Dvozglobni zagrebački tramvaj sastoji se od tri dijela povezana s dva zgloba. Prednje vozilo ima upravljačnicu i jedno pogonsko okretno postolje, zadnje vozilo također ima jedno pogonsko okretno postolje, a srednje vozilo ima dva slobodna okretna postolja.

Konstrukciju čeličnog sanduka, instalaciju kočnice, hlađenje motora, čeličnu konstrukciju upravljačkog pulta te razne pomoćne uređaje za šesnaest garnitura tramvaja izradila je zagrebačka Tvornica željezničkih vozila Gredelj.